中国有句古话，叫作念东说念主怕出名猪怕壮，这几年的国内汽车阛阓很好的说明了这一不雅点，尤其是当下的国内汽车阛阓照旧一个“存量阛阓”，竞争压力大，许多车企销量一跌再跌，同期汽车阛阓雇佣水军抹黑、坏心差评的昂扬也越来越严重。

那些销量好的品牌、车型，皆被“黑”了个遍，客岁，比亚迪最火的本领，抹黑的言论可以说是劈头盖脸，许多车企老总皆下场了，本年比亚迪的势头有所消弱，全球发现莫得，抹黑的力度也随着大幅度下滑。零跑通常如斯，销量低的本领公论环境照旧可以的，然则如今销量越来越好了，邻接几个月力压蔚小理三个品牌，在销量榜单上占有实足的上风，哪成思“黑公关”也闻着味跟过来了！某种酷好上来说，黑公关也算是国内车企销量的晴雨表了。

其实每一个车企皆接待用户、媒体提倡合理的品评和建议，毕竟，蓄意师思的再四平八稳，也不如用户体验的真实。然则任何一款产物，也作念不到无缺，尤其是基于价钱和老正本看，势必会有许多的协调，就拿零跑B10来说，10万附近的价钱自己就比同级竞品低，能源续航、安祥肠成立、智能化上的硬件蓄意照旧填塞出色了。

况且从车身结构蓄意以及许多第三方媒体的拆车视频看，零跑B10的用料照旧很塌实，高强度钢的占比很高，并莫得在车身上省老本，我合计照旧很十拿九稳了，可以说是10万级极具品价比的紧凑级纯电SUV。然则即便如斯，许多黑公关照旧鸡蛋内部挑骨头，什么续航杀青率低，什么智能化水平弱......。

本色确凿是这么吗？就拿最近三方媒体的续航趴窝测试来说吧，该媒体测试了星河E5 530km星舰版、深蓝S05 510km Max版和零跑B10 510km 激光雷达版，从测试的成果看，零跑B10的推崇流露是更好的，从满电到趴窝跑了438.5公里，续航杀青率达到了86%，百公里电耗为14.1kWh；深蓝S05次之，总行驶里程为400.1公里，续航杀青率为78%，百公里电耗14.8kWh；星河E5的推崇相对较差，总行驶里程为397.3公里，续航杀青率75%，百公里电耗14.9kWh。

值得一提的是，零跑B10在电量为零后，还抗争着跑了15.4公里，蓄意冗余亦然三款车中推崇十分好的，深蓝S05也很好，达到了14.9公里，星河E5唯有1.9公里。

从许多车主反映来看（20位用户的续航反映），肤浅城市通勤（开空调），零跑B10的动态续航杀青率在75-85之间，皆示意零跑B10的续航杀青率照旧比较可以的，和同级别竞品基本处于磨灭水准，基于其价钱看，全球伙儿关于这款车很得志。

电机、电驱、电控部分，零跑B10的推崇也值得考量，新车搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其总功率为218马力，总扭矩为240牛米，百公里加快6.8秒。值得一提的是，零跑底盘团队还聚拢Stellantis集团底盘大家团队针对B10进行中欧聚拢调校。

同期零跑B10还有豪华车具备的爆胎稳行功能，即就是120km/h发生单侧爆胎，也能铁心的停驻来。我合计这一功能很实用，因为40%的高速事故皆是因为爆胎引起的，若是统统的车企皆像零跑这么，那么高速爆胎、翻车事故将会大幅度的缩短。

至于黑子们所说的智能化较弱这极少，零跑在软件、系统的优化上照旧是忠诚拉满了，尤其是比拟较星河、深蓝等竞品来说，照旧具备更好的推崇，比如零跑B10的中控屏幕遴选的是14.6英寸的2.5K大尺寸全面屏蓄意，辞别率高、色调记号且画面详细，新升级的Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，提拔语音抑止、更全面的AI语音大模子，清楚智商再升级，就简略个贴心助手一样。

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车机芯片就更无用提了，径直给到了高通骁龙8295芯片，驾驶辅助系统亦然高通骁龙8650，算力高达200TOPS，另外还有激光雷达版块可供遴荐，可以绝不夸张的说，零跑B10的硬件照旧拉满了，尤其是在10万级新能源车该细分阛阓，竞争力十分强。

总的来说，在10万级新能源车阛阓，零跑B10的三电上的推崇数一数二，驾驶辅助和智能化的玄虚推崇也很有竞争力，至于整车的安全、空间、颜值、成立亦然值得考量的，也恰是因为高大的产物力，才让新车刚上市就成为“爆款”车型了，要知说念零跑B10在9月份国外也考究上市了，并同步开启欧洲委用，国外起售价29900欧元（约合东说念主民币25万元），参考国内零跑B10的9.98万-12.98万的价钱，你就知说念零跑B10的品价比有多高了！关于这款好而不贵的新能源纯电SUV，你有什么思要说的呢？

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