2024年，国内新能源汽车阛阓进展亮眼，年度产销初度打破1000万辆大关，其中新能源乘用车阛阓浸透率衔接多月进步50%。

2025年，新能源汽车还会持续隆盛势头吗？

七家车企逾额完成销量指标

从已发布的数据来看，有7家车企逾额完成了2024年度销量指标，永别是比亚迪、奇瑞、吉祥、理思、小米、零跑、奔腾。

其中，比亚迪全年累计销量427.21万辆，同比增长41.26%，不仅在中国汽车阛阓成为销量冠军，也成为群众新能源车阛阓销量冠军。

奇瑞集团2024年销量260.39万辆，同比增长38.4%，销量创下其历史新高；营收初度达到4800亿元，同比增长超50%。此外，奇瑞2024全年新能源汽车销量58.36万辆，同比大幅增长232.7%。

吉祥汽车2024年销量达217.65万辆，同比增长超32%，逾额完周全年销量200万指标，创年销量历史新高。其中，吉祥2024年新能源总销量888235辆，同比增长约92%，逾额完周全年销量指标。

理思汽车2024年共委派50.05万辆，同比增长33.1%。历史累计委派量为113.39万辆。成为造车新势力中第一个已毕年销50万辆的品牌。其中，2024年12月理思汽车委派了58513辆，同比增长16.2%，又一次刷新了理思汽车的月委派量记录。

小米汽车也交出了一份令东说念主知足的收货单。小米公司董事长雷军在2024年12月31日的跨年直播中宣布，小米汽车全年总委派量达到13.5万辆，顺利完成年度指地点13万辆。同期，他还在直播中为2025年设定了新的指标——已毕年销售30万辆。

零跑汽车也展现出强盛的阛阓竞争力和快速增长的后劲。岁首设定的25万辆销量指标在昨年11月便生效达成，全年总销量更是靠近30万辆，同比增长高达128%。现在，零跑汽车已运行新年促销行为，其独创东说念主兼CEO朱江明公开示意，行为时辰购车可享至高1.5万元现款红包及多项购车权利。

一汽奔腾在2024年也进展出色，全年销量达到150777辆，同比增长25%，创下近十年新高，生效完成了岁首定下的“打破15万辆”指标。

几家怡悦几家愁

不外，并非总共车企王人能在横暴的阛阓竞争中称愿以偿。2024年，也有不少造车企业未能达到岁首的销量指标。

蔚来和极氪指标完成率均进步90%；深蓝汽车、岚图汽车和阿维塔的完成率也进步80%。

赛力斯2024年销量为426885辆，年度销量指标60万辆，完成率约为71.15%。

小鹏汽车2024年累计委派新车超19万台。岁首，小鹏汽车CEO何小鹏曾豪言要已毕全年功绩翻倍，设定了约28万辆的销量指标。关系词，内容完成度仅为67.88%。

智己汽车2024年全年累计销售65505台。智己汽车岁首设定的销量指标为12万辆至13万辆，全年指标达成率仅一半傍边。

也有一些车企似乎堕入更大的窘境。

2024年下半年，哪吒汽车屡次传出想象不善的音尘。自昨年10月以来，哪吒汽车深陷欠薪、裁人风云，CEO也不再是张勇，而由独创东说念主、董事长方运舟兼任。

极石汽车在2024年的阛阓进展也防碍乐不雅。其首款车型极石01定位为小众高端，订价35万元傍边，但阛阓响应平平。截止2024年11月，极石汽车累计销量仅为5039辆，月均销量不及400辆。尽管11月单月销量达到650辆，但全年功绩与主流新势力比拟进出甚远。

创维汽车2024年前三季度累计销量为9681辆，全年销量有望打破1万辆。尽管销量数据尚可，其“缓解高血压、提高免疫力”等宣传被质疑为营销噱头，未能带来执续的品牌认同。

飞凡汽车在2024年的进展并不睬思。数据涌现，飞凡汽车2024年前三季度累计销量仅5775辆，11月销量更是跌至376辆，相较于2023年全年2万辆的销量，雕残显著。

行为长城汽车旗下专注女性阛阓的品牌，欧拉汽车曾凭借黑猫、白猫等车型的热销得回了粗糙情切。

不外，数据涌现，2024年前9个月，欧拉累计销量仅4.7万辆，同比下滑39.3%。为了应酬窘境，欧拉宣布将其APP的沿途工作挪动至长城汽车的APP，意图整合股源、简化运营。

新的一年，

新能源汽车何如打破？

2025年，新能源车企濒临双重检修：既要已毕销量快速增长，又要寻找革命打破之路。

中国电动汽车百东说念主会副理事长兼书记长张永伟预测，2025年国内新能源汽车销量将达到1500万辆，国表里总销量或打破1650万辆，增速为30%傍边。与此同期，除了纯电动汽车外，插混、增程等和会了电动与燃油的先进本事，将成为新能源汽车增量中的迫切力量。

乘联会书记长崔东树预测，2025年国内汽车零卖增速将达到2%，但走势呈现“前低后高”。

岚图汽车CEO卢放以为，在2024年阛阓浸透率接近50%的基础上，2025年新能源汽车浸透率有望达到60%。

英国《金融时报》字据投行和盘考机构提供的数据以为，中国将超过海外预测和此前设定的指标，预测2025年国内新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式搀和能源汽车）销量将进步1200万辆。与此同期，2025年传统能源汽车销量预测将低于1100万辆，较2022年的销量减少近30%。

跟着新能源汽车阛阓的马上彭胀，竞争也日益加重。如安在横暴竞争中站稳脚跟、谋得先机，是车企必须妥善措置的问题。

现在，多家车企纷纷推出新一轮限时优惠行为，力求在新的一年中霸占阛阓先机。小鹏、极氪、零跑、智己、乐说念、深蓝等多个新势力品牌也接踵推出现款补贴、保障优惠、贷款利息减免等多种促销神气，力争在1月春节前提高销量。

朔方工业大学汽车产业革命盘考中心盘考员张翔吸收中新社国事纵贯车采访时示意，2025年，跟着本事的进一步改变和阛阓竞争的加重，惟有束缚提高中枢竞争力和稳健阛阓变化的车企，才气在横暴的竞争中占据一隅之地。

张翔示意，惟有愈加留意本事研发、居品性量和浪掷者需求的车企才气隆起重围，并股东中国汽车产业迈向愈加高效、可执续的增长阶段。

裁剪：诸葛瑞鑫

一审：李布告

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